Mittwoch, 20 Januar, 2021
 
그랜버드 실크로드 관광버스, 전세버스
Busse News

그랜버드 실크로드 관광버스, 전세버스

21. Apr. 2010
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그랜버드 실크로드 관광버스, 전세버스

21. Apr. 2010
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양평 가는 길

버스 예약하시는 분중에서 특별히 차량사진을 요청하는 분이 계서서 일부러 시간내서 촬영하러 다녀왔습니다.
다들 아시다시피 요즘은 성수기 철이라서 차고지에서 쉬는 전세버스 차량이 없습니다. 거의 풀로 스케줄이 다 차있다보니 밤에만 버스가 차고지에 들어오는데, 야간에는 차량의 모습을 제대로 카메라에 담을 수 없기때문에 운행중인 차량을 양평 한화리조트에서 촬영했습니다.

그냥 버스사진만 올리면 재미가 없으니 차량이 대기중인 양평 한화리조트로 가는 길에 찍은 사진 몇 컷과 함께 구성해서 스토리를 만들어봅니다.

양평 가는 길엔 이미 벚꽃이 만개한 후 떨어지고 있었습니다. 날씨도 비교적 따뜻한 날이어서 드라이브 기분을 내기엔 충분했지만 일하러 가는 중이라서..ㅎㅎ

양평 가는 길 설렁탕

점심시간인데 촬영시간 맞추느라 그냥 출발했었는데, 가는 길에 뒤늦게 점심을 먹었습니다.
원래 양평은 해장국이 유명한데 선지해장국은 먹기 싫어서 설렁탕하는 집을 찾았습니다. 요즘은 청국장 하는 집이 꽤 많더라구요.

하지만 주메뉴가 아닌 먹고 싶은 설렁탕을 시켰는데, 맛은 별로였습니다. 역시 설렁탕은 설렁탕 전문점에서 먹어야....
맛있으면 음식점 간판도 찍어서 올리려고 했는데 맛이 없으니 패스~~~~

양평 한화리조트 가는 길

한화리조트 들어가기 전에 요렇게 촬영포인트를 잡고 버스라이프 - 하나플러스투어(주) 그랜버드 실크로드 관광버스를 기다렸습니다. 그런데 한참을 기다려도 버스가 오지 않자 운전기사님께 전화를 해보니 벌써 한화리조트 올라가셨다네요.

이론~~~ 한발 늦었군.

그랜버드 실크로드 관광버스

올라가보니 요렇게 버스가 대기를 하고 있더군요. 언제 올라왔지??
이 관광버스는 그랜버드 실크로드라는 차종인데요, 국내 모든 버스들은 차량길이가 12m 인데, 요 모델은 12.5m 입니다. 50cm 정도 더 길죠. 그리고 앞바쿼와 뒷바쿼사이의 거리(축간거리)가 길어서 승차감이 좋습니다. 그래서 이름이 실크로드죠...

원래는 31석 우등으로 출고된 차량인데, 손님들이 "우등이 왜 31석이냐?", "좌석간격이 좁다" 등등 불평을 하셔서 27석으로 구조변경을 하였습니다.

실크로드 실내

12.5m에 27석 우등이라서 12m 우등버스보다는 그래도 조금 더 앞뒤 간격이 넓다고 할 수 있습니다. 좌석 1개당 따져보면 5~7cm 정도라서 별로 표시는 나지 않지만 그래도 앉아보면 조금 넓어졌다는 것을 느낄 수가 있습니다.

우등리무진버스

기아자동차에서는 국내 최고급 버스로 12.5m라는 새로운 카드를 들고 나오면서 야심차게 준비한 차량입니다.

버스제조사마다 각각 차이가 많은데요, 대우버스는 BH120이라는 베스트셀러 모델이 있었고 그 피를 이어받아 120 시리즈는 휠베이스(축간거리) 6,500mm로 국내 생산차량중에서 축간거리가 가장 길었습니다. 거기다 단단한 서스펜션 세팅으로 롤링이 적어 장거리 주행에 탁월한 승차감을 발휘하고 있었죠.

현대자동차는 축간거리를 길게 할 수는 없었지만 짧은 축간거리와 물렁한 서스펜션 세팅으로 롤링엔 좀 약하지만 일체차축서스펜션임에도 불구하고 독립현가 수준의 승차감을 제공하는 특징이 있습니다.

기아자동차는 현대와 대우의 그늘에 있었지만 그랜버드 파크웨이라는 가격대비 성능이 우수한 베스트셀러 차종을 판매하게 됩니다.
하지만 현대자동차가 유니버스를 출시하고 대우버스가 FX시리즈를 출시하는 과정에서도 기아자동차는 풀체인지 모델을 내놓지 못합니다. 그래도 외관 디자인을 개선한 페이스리프트 모델을 출시하고 새롭게 12.5m라는 카드를 들고나오게 된 것이죠.

저도 처음엔 12.5m 차량은 45인석을 49인석으로 할 수 있고, 우등리무진의 경우는 27석을 31석으로 할 수 있어서 운송수입에 조금 더 도움이 되겠구나라고 생각을 했습니다만 관광시장에선 실크로드라고 해서 돈을 더 받지 못한다고 하네요. 고속버스 시장에서는 실크로드를 어떻게 평가하는지는 모르겠습니다만 차량 가격대비해선 큰 메리트를 찾지 못하는 것 같습니다.

그랜버드 전세버스

차량은 출고상태 거의 그대로를 유지하고 있습니다. 외관에 치장을 하지 않다보니 순수 그 자체라고 할 수 있습니다.
사실 우등리무진의 경우는 VIP를 위한 차량이므로 치장을 많이 하기 보다는 젊잖고 깔끔한 것이 더 낫다고도 할 수 있겠습니다.

원래 하나플러스투어 차량들은 흰색 바탕인 하나 공용도색을 하고 있는데, 우등리무진 전세버스는 별도 도색을 하고 있습니다.

사진에서 보시는 것처럼 잡티하나 없는 관광버스입니다. 2009년에 출고한 차량이라서 새차 그대로의 상태를 유지하고 있습니다.
버스 예약하실 분들은 이 글 잘 참고하셔서 예약 많이 해주시기 바랍니다.

버스라이프 전세버스, 관광버스


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