Dienstag, 23 Juli, 2019
 
맑은 공기를 마신다 - 동아운수 이오나이저 장착
Busse News

맑은 공기를 마신다 - 동아운수 이오나이저 장착

25. Jun. 2013
Busse News

맑은 공기를 마신다 - 동아운수 이오나이저 장착

25. Jun. 2013
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일찍 찾아온 무더위로 6월 초부터 시내버스에 건강에 해로운 에어컨 바람이 가득하다. 닫혀있는 창문으로 답답한 실내 공기가 환기되지 못한다. 새 차 냄새 또한 눈이 따갑고 목구멍이 매캐하게 만든다. 대부분의 광역도시에서는 준공영제 실시 이후 서비스개선, 근로환경 개선, 교통인프라투자 등 버스 전반적인 측면에서 많은 변화가 있었다. 도시 공기를 맑게 유지하기 위하여 천연가스버스를 보급하였고, 그 결과로 길거리 공기는 몰라보게 깨끗해졌다. 하지만 버스 실내의 공기는 어떠한가?

그 동안 도시내 공기질에 대해서는 많은 개선을 해왔지만 정작 버스 실내의 공기질에 대해서는 큰 관심이 없었던 것이 사실이다. 더욱이 봄과 가을이 짧아지면서 에어컨과 히터를 가동하는 날이 늘어나 창문을 열어 차량 실내 공기를 환기시키기 어려워졌다.

2006년 환경부가 '대중교통수단 실내공기질 관리 가이드라인'을 대중교통 사업자와 차량 제작자에게 제공하고, 2012년에는 환경부와 고속버스 업체가 '고속버스의 실내공기질 개선을 위한 자발적 협약식'을 갖고 고속버스 실내에 이산화탄소 농도를 모니터링하는 장비를 부착하는 등 버스 내부의 공기질에 대한 업계의 관심은 점점 커지고 있다.

이러한 가운데 국내 최초로 서울 시내버스 업체인 동아운수에서 버스전용 공기질 개선장치인 eCo3 이오나이저를 장착했다. eCo3 이오나이저는 차내 산소농도를 증가시킴과 동시에 이산화탄소를 비롯해 각종 화학물질, 세균 등 승객의 건강을 위협할 수 있는 성분을 제거한다.

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세계적인 버스 공조시스템 개발업체인 HISPACOLD사가 스페인 SEVILLE 국립대학교와 산학협동으로 공동개발하고, 세계적 인증기관인 SGS에서 실차 테스트를 거쳐 인증을 받은 제품으로, 이미 3년 전부터 스페인, 영국, 벨기에, 네덜란드, 프랑스, 미국, 브라질, 호주, 싱가포르 등 대중교통 선진국에서는 시내버스, 고속버스 등에 장착하여 운행하고 있으며, 국내에서는 동아운수가 101번 버스(우이동-광화문)에 최초 장착한 것이다.

일부 시내버스 또는 광역버스에서 공기청정기를 설치한 사례가 있었으나, 가정용 기기를 사용하여 그 효과가 미흡하고 수시로 필터를 교체해야 하는 등 버스에 적합하지 않은 장비였기에 현재는 대부분 가동을 하지 않고 있다. 또한 일부에서 사용 중인 방향제 등의 임시방편적 방법으로는 대기오염으로 인한 미세먼지, 각종 세균, 바이러스, 곰팡이균 등 생물·비생물학적 유해물질로부터 승객의 건강을 지켜낼 수 없는 것이 현실이다.

세계적 인증기관인 SGS가 시험한 결과에 따르면, eCo3를 버스실내에서 2시간 작동시키면 벤젠, 톨루엔 등 VOCs(휘발성유기화합물)는 약 80% 정도가 저감되는 효과를 나타냈으며


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눈에 보이지 않는 미세먼지의 경우 거의 90% 이상이 제거되는 것으로 나타났다.

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 또한, 박테리아 및 곰팡이 등 인체에 유해한 세균의 살균에도 탁월한 효과를 보인다.

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외에도 산소농도를 증가시켜, 많은 승객들로 인해 높아진 이산화탄소 농도가 유발하는 두통 및 졸음을 방지하며 또한 고약한 악취를 제거하여 운전기사 및 승객들에게 쾌적한 환경을 제공하게 된다.

기본적으로 이 장치는 오존을 발생시켜 위와 같은 기능들을 담당하게 된다. 오존은 수돗물 살균에 사용되는 염소의 6배나 되는 살균력 및 산화력이 있으며, 세포벽 등 원형질을 직접 파괴하므로, 박테리아는 물론 곰팡이, 이끼, 바이러스까지 10초 이내에 99.9% 이상 사멸시킬 수 있다. 또한 탁월한 냄새 제거 효과와 우수한 산화력으로 인해 유해 유기물이나 야채, 과일에 남아있는 맹독성 농약까지도 분해하여 안전하게 만들어주는 역할을 한다. 선진국에서는 오래 전부터 수돗물 정수장에서 이 오존 살균법을 사용하고 있다.

흔히 오존은 신체에 유해한 것으로 알려져 있으나, 해수욕장의 공기와 산림 속에서의 공기도 각각 0.05ppm, 0.03ppm 정도의 오존 농도를 갖는다. 또 오존은 분자구조가 매우 불안정하므로 자연적으로 분해되어 산소로 변하며, 보통 사람이면 대기 중에 0.01~0.03ppm 정도의 오존이 있을 경우 냄새로 감지할 수가 있다.

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한정된 공간에서의 eCo3의 오존농도를 측정해본 결과, 최대 56㎍/㎥(0.056ppm)으로, 이는 사람에게 해로운 허용한계치(TVL)인 200㎍/㎥보다 크게 못 미치는 수치이다. 관계자에 따르면, 여러 업체에서 차량용 오존살균기를 시판하고 있으나 HISPACOLD의 eCo3는 2년간 실차 테스트를 통해 인체에 무해하면서도 버스실내 오염물질을 효과적으로 개선하는 오존농도를 구현했다.

 

 

동아운수

이번에 eCo3 를 국내최초로 장착한 동아운수는 이 장치 말고도 승객의 안전과 편의를 위한 "국내최초" 아이템을 몇 가지 더 시도하고 있는 모범적인 시내버스 회사이다. 중앙차로 등 정류소에서 각도 차이로 인해 버스 가까이 가야만 번호를 확인 할 수 있는 불편함을 개선하기 위해 설치한 "돌출형 번호판" 과 시각장애인을 위한 "음성안내 서비스" 그리고 단순한 이동수단인 버스를 문화공간으로 탈바꿈한 "버스안미술관" 버스는 많은 승객들에게 특별한 재미와 서비스를 제공하고 있다.


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